Avant d'utiliser un petit générateur diesel, il est essentiel de vérifier l'huile, le liquide de refroidissement, les câbles, les disjoncteurs, les systèmes de contrôle et d'autres éléments. S'il y a un problème avec le projet, cela affectera le fonctionnement sûr du petit générateur diesel.
1. Lubrification :
Tant qu'un petit générateur diesel fonctionne, des frottements se développent dans les pièces internes. Plus la vitesse est élevée, plus les frottements sont intenses. Par exemple, la température des pièces du piston peut atteindre plus de 200 degrés Celsius. Lorsqu'il y a de l'huile dans le groupe électrogène diesel, la température sera si élevée que tout le moteur sera brûlé. L'une des fonctions de l'huile moteur est d'utiliser un film d'huile pour recouvrir les surfaces métalliques à l'intérieur du moteur afin de réduire la résistance au frottement entre les métaux.
2. Fonction de dissipation thermique :
En plus du système de refroidissement, l'huile joue également un rôle important dans la dissipation de la chaleur de l'unité elle-même, car l'huile circule à l'intérieur du moteur et évacue la chaleur générée par le frottement des pièces et des pièces.
3. Effet nettoyant :
Les résidus de carbone et de combustion résultant d'un fonctionnement prolongé du moteur peuvent adhérer à l'intérieur du moteur. S'ils ne sont pas traités correctement, ils affecteront le fonctionnement du moteur, d'autant plus que ces éléments s'accumulent sur les segments de piston, les soupapes d'admission et d'échappement. Des dépôts de carbone ou des substances collantes se produisent, entraînant des cognements, des frustrations et une surconsommation de carburant. Ces phénomènes sont l'ennemi du moteur. L'huile elle-même est un agent nettoyant et dispersant qui empêche ces carbones et résidus de s'accumuler à l'intérieur du moteur, leur permettant de former de petites particules et de rester en suspension dans l'huile.
4. Effet anticorrosion et antirouille :
Après un certain temps de fonctionnement du petit générateur diesel, divers oxydes corrosifs se forment naturellement dans l'huile, en particulier les acides forts contenus dans ces substances corrosives, qui sont susceptibles de corroder l'intérieur du moteur. En même temps, bien que la majeure partie de l'humidité produite par la combustion soit emportée par les gaz d'échappement, une petite quantité d'humidité reste et endommage donc le moteur. Par conséquent, les additifs dans l'huile moteur ont des fonctions anticorrosion et antirouille pour protéger le moteur de ces substances nocives.
